{"id":222,"date":"2020-09-02T21:04:06","date_gmt":"2020-09-02T19:04:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fwb-borchen.de\/?p=222"},"modified":"2025-02-16T21:18:58","modified_gmt":"2025-02-16T20:18:58","slug":"laerm-und-umweltrisiken-nerven-anlieger-der-a33-in-borchen-weiterhin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fwb-borchen.de\/?p=222","title":{"rendered":"L\u00e4rm\u00a0und Umweltrisiken\u00a0nerven\u00a0Anlieger der A33 in Borchen\u00a0weiterhin"},"content":{"rendered":"\n
\"FWB
Setzen sich gemeinsam ein: Thomas Pagel (FWB), Uwe Gockel (unabh\u00e4ngiger B\u00fcrgermeisterkandidat) und Herbert Galle (FWB) (v.l.n.r.)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der unabh\u00e4ngige B\u00fcrgermeisterkandidat Uwe Gockel und die Freie W\u00e4hlergemeinschaft Borchen (FWB) fordern erneut eine Erweiterung des Tempolimits, das ab der Abfahrt M\u00f6nkeloh besteht bis mindestens zur Abfahrt Alfen. <\/p>\n\n\n\n

Ein Antrag hierzu wurde von der FWB bereits 2016 gestellt. Uwe Gockel wurde auf seiner Begegnungstour durch die Ortsteile in Nord-\/Kirchborchen und Alfen und vom Kopf der B\u00fcrgerinitiative und FWB Mitglied Herbert Galle auf die weiterhin starke L\u00e4rmbel\u00e4stigung durch den Verkehr auf der A 33 angesprochen.  Auch schriftliche Forderungen nach einer Geschwindigkeitsbegrenzung zur L\u00e4rmreduzierung liegen ihm zwischenzeitlich vor. \u201eDie Menschen sind vom L\u00e4rm weiterhin genervt\u201c.<\/p>\n\n\n\n

FWB hat sich f\u00fcr L\u00e4rmschutz eingesetzt<\/h2>\n\n\n\n

Die FWB hatte sich in 2013 in die B\u00fcrgerinitiative gegen den Autobahnl\u00e4rm eingebracht und mit zwei B\u00fcrger\u00adbriefen und St\u00e4nden Antr\u00e4ge auf nachtr\u00e4glichen L\u00e4rmschutz gesammelt.. Ein Urteil des Bundesverwaltungs\u00adgerichts hatte  in 2012 festgestellt, dass bis zu 30 Jahre nachtr\u00e4glicher L\u00e4rmschutz gefordert werden kann, wenn bei den Planungen von zu geringen Verkehrszahlen und L\u00e4rmwerten ausgegangen wurde. Urspr\u00fcnglich war die A 33 f\u00fcr 11.000 Autos ausgelegt worden. Schon nach Fertigstellung waren es 19.000, heute ist von durch\u00adschnitt\u00adlich 40.000 Fahrzeugen t\u00e4glich auszugehen. <\/p>\n\n\n\n

Schall betrifft ganz Borchen<\/h2>\n\n\n\n

Im Rahmen der Ma\u00dfnahmen wurden die L\u00e4rmschutzw\u00e4ndeauf 6,50 Meter statt wie zuvor 3,40 Meter erh\u00f6ht und die Br\u00fcckenfuge wurde saniert., Zwar hat der L\u00e4rmschutz f\u00fcr die in unmittelbarer N\u00e4he wohnenden Anwohner durchaus eine Verbesserung gebracht. Allerdings zeigt sich, dass die Schallausbreitung immer noch weite Teile Borchens betrifft. So sind jetzt die weiter von der Autobahn entfernt wohnenden B\u00fcrgerInnen in Kirchborchen und Alfen st\u00e4rker betroffen.  Auch in Nordborchen ist der Autobahnl\u00e4rm weiterhin ein St\u00f6rfaktor f\u00fcr die Bewohner. \u201eDer L\u00e4rmschutz m\u00fcsste im Bereich Hellenberg erweitert werden\u201c so Thomas Pagel (FWB). Die Topografiefaktoren des Windes zeigen sich in Borchen als zus\u00e4tzlicher Verst\u00e4rker des Autobahnl\u00e4rmes.<\/p>\n\n\n\n

Die immer noch g\u00fcltige, jedoch veraltete Richtlinie f\u00fcr den L\u00e4rmschutz an Stra\u00dfen – RLS 90 – geht von einer Mittelwertberechnung aus und bildet diese Faktoren nur unzureichend ab. Was aber auch am Wind liegen kann; so die Experten Herbert Galle (FWB) und Friedhelm Heiny, im Gespr\u00e4ch mit Gockel.. Bei Ostwind ist es nahezu still. „S\u00fcdwestwind ist das Schlimmste\u201c. <\/p>\n\n\n\n

Herbert Galle und Thomas Pagel (beide FWB)  sowie Friedhelm Heiny  beklagen zudem erneut das Problem des ungefilterten Ablaufs des stark verunreinigten Regenwassers der Autobahnbr\u00fccke auf die umliegenden Wiesen.. \u201eDas ist der Verwaltung seit Jahren bekannt\u201c \u2013 so Herbert Galle. Bei einem Fahrzeugaufkommen bis zu 11.000 Autos pro Tag sei eine Filterung nicht zwingend erforderlich. \u201eBei der aktuellen Belastung durch das angestiegene Verkehrsaufkommen muss die Situation neu betrachtet werden\u201c. Im weiteren Verlauf der A33 werden inzwischen Regenr\u00fcckhaltebecken gebaut, um das von der Fahrbahn ablaufende Regenwasser aufzufangen. So k\u00f6nnen insbesondere \u00d6l, Schmier- und sonstige Schadstoffe abgeschieden werden. Das muss auch f\u00fcr Borchen gelten. <\/p>\n\n\n\n

Wir fordern:<\/h2>\n\n\n\n
  • Erg\u00e4nzung der L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen um Erdw\u00e4lle und schallmindernde Bepflanzungen<\/li>
  • L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen f\u00fcr Nordborchen<\/li>
  • Sensibilisierung f\u00fcr die Borchener Situation bei Land und Bund<\/li>
  • Verl\u00e4ngerung des Tempolimits 120 von Paderborn-M\u00f6nkeloh bis hinter die Abfahrt Alfen oder alternativ Tempolimit nach Schweizer Modell angepasst durch aktive Schallmessungen<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Der unabh\u00e4ngige B\u00fcrgermeisterkandidat Uwe Gockel und die Freie W\u00e4hlergemeinschaft Borchen (FWB) fordern erneut eine Erweiterung des Tempolimits, das ab der Abfahrt M\u00f6nkeloh besteht bis mindestens zur Abfahrt Alfen. 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