Die sogenannte Entlastungsstra\u00dfe entlastet nicht. \u2013 Sie hei\u00dft nur so. Die Stra\u00dfe beginnt an der Kreuzricke und bindet vor allem das neue Baugebiet, die Wegelange und die Kreuzricke an. Obwohl sie eigentlich entlasten soll, wird sie zu mehr Verkehr und L\u00e4rm f\u00fchren \u2013 angefangen von der S-Kurve am Ortseingang, \u00fcber die Wohngebiete
im Osten Nordborchens bis hin zu den Stichstra\u00dfen, die den Verkehr zu und ableiten m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 W\u00e4re es wirklich das Ziel, mit ihr zu entlasten, m\u00fcsste die Stra\u00dfe noch vor dem Ortseingang im Gebiet zwischen
\u201eKnocken\u201c und Autobahnkreuzung beginnen und dann im gro\u00dfen Bogen am Ort vorbeigef\u00fchrt werden. Dies w\u00fcrde den Verkehr insgesamt aus Borchen herausnehmen und die Wohngebiete um das Sonneneck, den B\u00e4umerweg, das Menkenfeld, die Kreuzricke, Mecklenburger Weg als auch die Paderborner Stra\u00dfe
entlasten. Alles andere bel\u00e4sst den Verkehr nur im Ort. Hinzu kommt der Verlust mehrerer zur Naherholung
genutzter Feldwege f\u00fcr Jogger, Hunde, Radfahrer und Spazierg\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n
Mit dem derzeit geplanten Ende der Stra\u00dfe an der Kreuzricke wird es keine nachhaltige L\u00f6sung f\u00fcr den Kirchborchener Verkehr geben. Wer aus diesem Ortsteil die Erschlie\u00dfungsstra\u00dfe nutzen will, muss entweder \u00fcber verkehrsberuhigte Stra\u00dfen und Schleichwege wie den Dahlbergweg oder weiterhin durch Nordborchen fahren. Das entlastet nicht die Paderborner Stra\u00dfe und auch nicht den Ort. Im Gegenteil: Die Kreuzricke, Sch\u00fctzenstra\u00dfe, Wegelange & Co., die als verkehrsberuhigte Zonen bislang halbwegs ruhiges Wohnen erm\u00f6glichen, bekommen
weiteren Durchgangsverkehr und damit neuen L\u00e4rm f\u00fcr die Anwohner.<\/p>\n\n\n\n
Mit dem Bau der neuen Stra\u00dfe will die Verwaltung zus\u00e4tzliche Baugebiete schaffen. Diese sollen zwischen
der bisherigen Bebauung und der neuen Stra\u00dfe liegen. Der Verkehr nimmt infolge dieser Erweiterung zu,
flie\u00dft auf eine immer mehr verstopfende S-Kurve ab und f\u00fchrt insgesamt zu mehr L\u00e4rm und Belastungen.<\/p>\n\n\n\n
Bei der A33 wurde von der gesamten Politik noch eine gro\u00dfe Initiative gegen den L\u00e4rm gestartet. Die neue
Stra\u00dfe hingegen wird zum Teil nur mit einem Abstand von 200m bis 300m am Ort vorbeigef\u00fchrt. W\u00e4hrend
der Ortskern kaum entlastet wird, bekommen die Wohngebiete eine deutliche Mehrbelastung mit
Verkehr und L\u00e4rm. Und \u00fcberhaupt: Wie sich die Erschlie\u00dfungsstra\u00dfe auf die Querstra\u00dfen auswirkt, wurde
noch gar nicht untersucht.<\/p>\n\n\n\n
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Die sogenannte Entlastungsstra\u00dfe entlastet nicht. \u2013 Sie hei\u00dft nur so. Die Stra\u00dfe beginnt an der Kreuzricke und bindet vor allem das neue Baugebiet, die Wegelange und die Kreuzricke an. Obwohl sie eigentlich entlasten soll, wird sie zu mehr Verkehr und<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":151,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[8,6,11,7],"class_list":["post-148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-belastungsstrasse","tag-entlastungstrasse","tag-kirchborchen","tag-nordborchen"],"yoast_head":"\n