Bei den Planungen zur Nordborchener Umgehungsstra\u00dfe ist ein Mindestabstand von 500 Metern zur Wohnbebauung dringend einzuhalten. Au\u00dferdem fordern wir die Gemeinde auf, einen alternativen Streckenverlauf zu pr\u00fcfen, der ab Paderborn kommend nicht sp\u00e4ter als an der Stra\u00dfe \u201eAm Knocken\u201c abf\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n
Die bislang bekannte Planung verl\u00e4uft zumeist nicht einmal 200 Meter, teilweise sogar unter 100 Meter an der gesamten Wohnbebauung im Nordborchener Osten entlang. Sollte ein solcher Verlauf realisiert werden, w\u00fcrden weite Teile der Hauptwohngebiete ausgehend von der S-Kurve am Ortseingang, weiter in Richtung B\u00e4umerweg, Sch\u00fctzenstra\u00dfe, Wegelange, Kreuzricke, Hessenberg bis zur Bachstra\u00dfe massiv belastet. Insgesamt bedeute dies dann keine Entlastung vom Verkehr, sondern nur eine Verlagerung, welche Nordborchen durch die Paderborner Stra\u00dfe und die \u00f6stliche Umgehungsstra\u00dfe komplett in die L\u00e4rm-Zange nimmt.<\/p>\n\n\n\n
Einerseits sollen Projekte wie die Windkraftplanung aus Sicht der Gemeinde zum L\u00e4rmschutz kilometerweit von der Wohnbebauung entfernt stattfinden. Andererseits soll eine Umgehungsstra\u00dfe mitsamt ihrem L\u00e4rm und den Abgasen vieler Tausend Fahrzeuge am Tag und in der Nacht aber quasi direkt hinter dem Gartenzaun von hunderten Grundst\u00fccken herf\u00fchren. Die betroffenen Wohngebiete sind dabei oftmals sogar selbst verkehrs\u00adberuhigte Zonen. Dieses Ziel st\u00fcnde dann im krassen Widerspruch zu den der Planung der Umgehungsstra\u00dfe und w\u00e4re dann ad absurdum gef\u00fchrt. <\/p>\n\n\n\n
Unbedingt zu beachten sind bei der Trassenplanung auch Sicherheitsaspekte. Schlie\u00dflich wohnen in den dortigen Bereichen viele kleine Kinder. F\u00fcr die kommende Ratssitzung haben daher die Mitglieder unserer Fraktion Carsten Koch, Marcel Welsing und Astrid Lagers den Antrag gestellt, den gemeindlichen Schutzauftrag ernst zu nehmen und f\u00fcr die Planung 500 Meter Mindestabstand festzulegen. Ausreichend Fl\u00e4che steht dazu grunds\u00e4tzlich genug zur Verf\u00fcgung. <\/p>\n\n\n\n
Mit unserem Antrag einer alternativen Trassenplanung wird erst eine sachliche Diskussion der L\u00e4rm- und Umweltauswirkungen m\u00f6glich. In diesem Zusammenhang m\u00f6chten wir auch an gro\u00dfe Initiative gegen den Autoabhnl\u00e4rm an der Autobahn A33 erinnern. Borchen hat es diesmal selbst in der Hand, sich die L\u00e4rm-Laus nicht selbst in den Pelz zu setzen\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Es bietet sich au\u00dferdem an und geb\u00fcrt sich, das vor Jahren seitens der Gemeinde ge\u00e4u\u00dferte Versprechen aufzugreifen und zur Entlastung insbesondere des Sonnenecks einen Anschluss bereits am Ortseingang zu pr\u00fcfen. Schon hierdurch lie\u00dfen sich erste Schutzabst\u00e4nde zur Wohnbebauung realisieren. Letztlich d\u00fcrfen nicht Kostenaspekte zur Leitlinie der Planung erhoben werden, sondern L\u00e4rm- und Sicherheitsaspekte. Denn Borchen wird mit einer solchen Trasse viele Jahrzehnte leben m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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